全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5,越野能力谁更强?
从四驱系统来看 ，新一代大切诺基保持了较高的越野能力 ，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野 ，而路虎发现完全成了城市SUV ，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面 ，路虎的0T显然更加先进 ，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的0T发动机，增加竞争力。
言归正传 ，今天说的这三款大排量SUV算是目前公认比较不错的车型 ，至少这三款车不止代表情怀，开出去也很有面子，他们分别是Jeep大切诺基、路虎发现5和大众途锐 。
外观不用多说 ，多年来大家已经习惯Jeep的家族式外观设计 。动力方面是Jeep大切诺基一大亮点 ，作为目前少有的大排量自吸车型，大切诺基拥有0L和6L车型可选 ，而且标配四驱与8AT ，在循迹性 、动力方面表现强势。
竞品对比丰田普拉多：可靠性更优，但公路舒适性及配置水平逊色于大切诺基 。宝马X5：品牌溢价更高 ，操控性更强 ，但越野性能及通过性不及大切诺基 。路虎发现5：全地形反馈系统更先进，但后期维修成本与大切诺基相近 ，需权衡品牌偏好。
大切诺基SUV整体表现优秀 ，兼具豪华感 、越野能力与公路操控性，是一款适合城市用户全方位需求的高端越野车型 。
大切诺基为什么不保值
大切诺基不保值的主要原因在于其优惠竞争力度大 ，导致新车价格波动频繁且降幅明显 ，进而影响二手车市场价格稳定性 。 以下从多个角度展开分析：市场竞争与定价策略大切诺基作为美系豪华全尺寸越野车，定位高端市场，但近年来面临激烈竞争。为抢占市场份额 ，厂商常通过大幅优惠促销（如现金折扣、低息贷款等）刺激销量 。
图：大切诺基内饰兼顾实用与质感 缺点：售后风险：广汽菲克退出后 ，国内经销商网络收缩，维修保养可能面临配件供应延迟 、服务网点减少等问题 ，长期使用成本增加 。保值率下滑：品牌退市导致二手车市场认可度降低 ，未来转手价格可能大幅缩水，影响资产流动性。
造成大切诺基保值率低的主要原因之一是其油耗和保养费用较高。这导致了许多车主在购车后很快将其转手 ，从而增加了二手车的供应量 ，进一步降低了其保值率 。此外，新车市场的优惠降价幅度大也影响了二手车的价格 。尽管如此 ，大切诺基作为一款豪华SUV ，其品牌影响力和性能表现仍然受到许多消费者的认可。
顶配才5.99万的合资车都混不下去,国人就是不爱买!
1 、顶配99万的合资车在国内“混不下去 ”，并非单纯因为国人不爱买 ，而是受产品竞争力、品牌口碑 、市场定位及国情差异等多重因素影响 。
2 、马自达3昂克赛拉目前部分地区最低降至99万（原价159万） ，其百公里油耗成本约4毛钱，且标配L2级智能驾驶辅助系统，性价比优势显著 ，但销量仍面临挑战 。
3、满足99万起售 、1英寸Pad 、2670mm轴距、油耗9L条件的合资车暂无 ，但比亚迪全新秦燃油版（自主品牌）完全符合需求，且性价比极高。以下是具体分析：价格优势：全新秦燃油版指导价区间为49万元~19万元 ，2020年1月25日前购买可享受抢鲜价99万~69万元 ，起售价与用户需求完全一致 。
4、雪佛兰赛欧 老款的赛欧一度曾卖到4万余元，成为自主杀手 。虽然赛欧车不咋的 ，但起码是合资车 ，每个月的销量排行榜都能进前五名。新款赛欧3起步价99万元，全系享受3000元节能补贴 。并且低配车型采用了一台3L发动机 ，比老款的2L略有进步 。
大切诺基,V6+8AT+差速锁,纯进口,帕杰罗不香了
1 、大切诺基的内饰走的是奢华路线 ，中控台大量采用软包材料，中间加入的液晶屏可以实现智能语音控制 ，车载蓝牙和GPS导航等功能。在其他配置方面 ，大切诺基最值得认可的就是主副位置的座椅全系支持电动调节，前后排座椅都支持加热功能 。虽然大切诺基在国内市场的销量不够好，但是在越野配置方面诚意十足 ，还看啥帕杰罗 。
2 、月18日 ，新款三菱帕杰罗·劲畅以平行进口的方式，正式开始了上市销售。新车作为后期改款车型 ，在外观上延续了海外版车型的设计风格 ，仍然是以颇为硬朗的造型，以及0L V6发动机+8AT变速箱的组合来面向消费者 ，今天我们就来图解一下这款车型。
3、020款劲畅的核心竞争力 ，当然在于它的动力系统，以及四驱和差速锁 。全新劲畅搭载0L V6自吸发动机 ，匹配8AT变速箱 ，最大功率161千瓦，峰值扭矩285牛·米 。
4 、而大切诺基则是由0或6v6发动机搭载8速变速箱 ，考虑越野动力需求选择6版本更加适合 ，带有低速四驱模式以及沙地 、泥地、雪地 、自动 、岩石路况模式，低速四驱下岩石模式可锁定前后轴动力分配为50：50，可以满足一般情况下的脱困 ，大切诺基无论从动力上空间上都能满足您的需求 ，近几年大切价格一直处于下滑状态，保值率稍差。
5、中国制造的普拉多遭遇了类似于《英雄联盟》中刀妹的疲软 。全时四驱变成了非全时四驱 ，后轮轴的机械差速锁被取消 ，越野能力明显下降 。三菱帕杰罗山猫 帕杰罗V97搭载了三菱旗下8L，代号为6G75汽油发动机 ，它采用多点电喷技术 ，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。
6 、PICKUP的释义为皮卡 ，这种车型也是可以越野的 ，车身结构与四驱系统都有ORV或HUV相同 。比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱 ，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野 ，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长，纵向通过角略低 ，越野时要注意防止托底 。
全新大切诺基4xe在国内销量如何
全新大切诺基4xe在国内的销量情况不太突出。这款车进入国内市场后 ，面临着一些挑战 。首先，国内汽车市场竞争极为激烈 ，新能源汽车领域更是强手如云 ，众多品牌推出的新能源车型不断抢占市场份额，给大切诺基4xe带来了不小的竞争压力 。其次 ，其价格定位可能也影响了一部分消费者的选择。
全新Jeep大切诺基4xe在Jeep品牌成立80周年的特殊时刻全球首发 ，为第5代产品（前4代车型全球累计销量超过700万辆），也是首款电气化的大切诺基 。海外市场中 ，Jeep大切诺基还提供6升V6发动机 ，以及3排座的大切诺基L车型 。
全新一代Jeep大切诺基4xe作为家族第5代车型，以699~799万元的售价区间正式上市 ，搭载0T插混系统 ，在外观设计 、内饰配置及动力性能上均有显著提升，但面临激烈的市场竞争压力。
jeep大切诺基的销量怎么样?会受到消费者的青睐吗?
在我看来这款车只能受到越野爱好者的青睐，毕竟这款车的售价很高 ，而且内饰方面较其他车型来说比较简陋。而且这款车的销量属实是太低了 ，下面我们就来要去看看这款车型吧 。虽然大切诺基在国内市场的销量一般，但对于熟悉这款车的消费者来说 ，他们都知道这款车性价比很高 。
早期优势：进口车型的越野基因和品牌历史积淀 ，使Jeep在中国越野车市场中占据一席之地，尤其受到中年消费者和越野爱好者的青睐。近年衰落：国产车型质量危机后 ，Jeep的竞争优势丧失 ，销量持续低迷 。在汽车质量排行中垫底，进一步削弱了消费者信心 。
品牌口碑下滑影响销量Jeep大切诺基：近年来Jeep品牌在国内整体质量和口碑下滑 ，2018年产品出现大面积烧机油问题 ，不仅消费者频频投诉，还被央视点名批评 ，使Jeep被推向舆论风口浪尖。产品力不足和过高定位让曾经因信仰买单的用户失去信心 ，口碑不断下滑 。
大切正经是Jeep在SUV中的头牌，施展了自身个性鲜明的外形设计，这让大多数的购车用户对硬派高颜值的SUV车型得到了满足 ，所以大切才能在较短的时间占领市场 。社会经济水平在不断地提升 ，消费者的眼光也随之更加挑剔。
销量走低和车市整体走冷有关 。近几年中国车市仍然处于负增长当中，消费者购车欲望低 ，车市普遍走冷让广汽菲克被泼了冷水 。大盘不好 ，广汽菲克自然难以走出独立行情，而这也是其销量走衰的大背景因素。质量差毛病多 ，不让人省心 。
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希望本篇文章《【大切诺基销量为啥不好,大切诺基为什么停产】》能对你有所帮助！
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本文概览：全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5,越野能力谁更强? 从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻...